Batterieleasing oder Kauf ?

Für welches System man sich entscheidet hängt in erster Linie auch davon ab, für welches Fahrzeug man sich entscheidet bzw. umgekehrt. Man sollte sich vor dem Kauf überlegen, welches Risiko man gewillt ist einzugehen, denn die Batterie ist der größte Schwachpunkt an einem Elektrofahrzeug. Man hat heute noch zu wenige Erfahrungswerte, um die Haltbarkeit der Batterien beurteilen zu können und man kann auch noch nicht absehen, wie groß der Wertverlust bei einem Elektrofahrzeug sein wird, bei welchem die Batterie ihren Zenith übeschritten hat. Dieser Punkt hängen nicht zuletzt auch davon ab, wie stark sich Elektrofahrzeuge am Markt durchsetzen, denn je mahr Batterien produziert werden, umso günstiger werden diese. Heute kann man so eine Batterie mit 6000 bis 10000 € beziffern, diese Preise werden in Zukunft vermutlich fallen, sicher sagen kann das aber noch keiner. Daher hadern auch noch viele mit dem Kauf von Elektrofahrzeugen, man will abwarten, wie die Entwicklung weiter geht, nur wenn niemand sich für Elektomobilität entscheidet, wird dann weiter entwickelt ?

Ich halte aus heutiger Sicht das Batterieleasing für die sicherere Alternative. Geht die Batterie kaputt bekommt man eine neue, die Bank als Eigentümer der Batterie übernimmt dafür die Kosten. Kauft man hingegen die Batterie, trägt der Fahrzeugbeitzer das Risiko. Zwar geben die meisten Hersteller eine Garantie von mindestens 5 Jahren auf die Batterie, doch was ist danach ? Kann man ein Fahrzeug mit einer alten Batterie denn dann überhaupt noch verkaufen ?

Zudem senkt das Batterieleasing den Preis des Fahrzeugs. Sicher muss man die Kosten für die monatliche Miete natürlich mit einbeziehen. Bei 1000 km im Monat liegt man von den Kosten für Energie (Batterie und Strom) heute in etwa auf dem Niveau eines vergleichbaren Dieselfahrzeugs.